R5O: vervolg Maar het blijven klassiekers, waaraan ook wel eens iets kapot gaat ....

Niet lang voor ik mijn blauwe Vogue SE aan z'n nieuwe eigenaar ging afleveren kreeg ik twijfel over de motor. Ineens een beetje waterverbruik/verlies en iets minder power leek het. Ik heb LR-Meteor direct laten testen of er uitlaatgassen in het koelwater terecht kwamen (duidt op losgekrompen cilinderbussen en water in de cilinders). En helaas .... ja.
Zo'n probleem kun je tijdelijk oplossen door een speciaal additief met het water door je blok te laten lopen, is ie mogelijk weer een tijdje dicht. MAAR niet gemaakt ! Daarmee zou ik niet met vakantie willen !

En mijn klant zeker ook niet als hij het wist. Ik heb er direct een origineel Landrover ruilblok ingezet met slechts ± 45 dkm arbeidsverleden. En de testrit daarna duurde zo'n 3500km (vakantie Italië), want zo luidde al bij de koop de afspraak; ik zou hem nog 3 weken meenemen.
Financieel flinke pech voor mij, maar wel een heel erg tevreden klant daardoor erbij ! (Met een goede RANGE R5OVER)

"Lucas, Auto rijdt geweldig; Ook gisteren in de sneeuw lag hij als een blok op de weg ......"
"Ik heb de nieuwe website gezien; zag tevens de aangeboden RRC die voor begin 2009 gepland staat. Mijn zwager (helemaal verkocht na het ritje Weesp-Zuidland) zat gelijk hardop te denken of dat niet iets voor hem zou kunnen zijn; hij moet "alleen" nog wel zijn vrouw zien te overtuigen. Natuurlijk mag je het compliment citeren op jouw website." Theo Veth - Zuidland

Referentie/feedback ontvangen van Fred Venzelaar (Tonga Green Brooklands):

"Na lang zoeken en alle sites afspeuren naar een goede en eerlijke Range Rover Classic ben ik terecht gekomen bij Lucas Adriaanse (R5O).
Na een bezoek en enig telefonisch contact, waarbij ik al mijn wensen wat betreft de RRC op een rijtje kon zetten, zijn we tot een overeenkomst gekomen. Waarvan ik tot op de dag van vandaag geen spijt heb.
Bij het afgesproken concept hoorde een aanbetaling en nadat deze was ontvangen is ook de aanvang van de werkzaamheden begonnen; dat wil zeggen in mijn geval het van rechtsgestuurd naar linksgestuurd bouwen, interieur aanpassen, nieuwe vering, lpg onderbouw + rvs reserve benzinetank, Brooklands kit, nieuwe achterklep, nieuw spuitwerk, xenon en nieuwe velgen en banden. En toen na enige tijd was mijn RRC klaar en met grote tevredenheid rijden we nu alweer een tijd rond als trotse bezitter.

Zonder alle kennis van Lucas had ik, zo durf ik dat te zeggen, nooit aan een RRC (zoals waar ik nu de trotse bezitter van ben) kunnen komen. Daarmee bedoel ik eigenlijk dat er erg veel te koop is, maar als je goed gaat kijken (en dan bedoel ik op de Lucas manier) dan valt er 95% van het aanbod op de diverse sites al af.

Dit stukje heb ik geschreven omdat het een hele prettige gang van zaken was en nog steeds is. Ik wens je dan ook heel veel succes in de toekomst en dat je nog maar heel veel mag bouwen." Fred Venzelaar - Schiedam

Referentie/feedback ontvangen van Jeroen van der Geest (Trocadera Red Brooklands):

RRC bij Lucas Adriaanse gekocht.

"Ik reed er een paar dagen later mee naar een vriend die helemaal Land Rover freak is. Hij vond hem helemaal geweldig. Vooral hoe gaaf hij eruit zag en dat alles werkte. Kijk het blijft een oude auto (die van mij is 27 jaar) maar je hebt alle moderne techniek (cruisecontrol, airco, elektrisch). De mijne gebruikt 1 liter olie op bijna 4.000 kilometer. Dat doet mijn moderne golfje bijna niets beter.
Lucas heeft me ook prima op weg geholpen voor wat betreft onderhoud en mogelijke verbeteringen. En ook financieel hebben we prima afspraken kunnen maken en nog beter, Lucas komt zijn afspraken na.
Ze mogen mij altijd bellen." Jeroen van der Geest - Ommen

Citaat uit een discussie op landrover.startpagina.nl/prikbord :

"Beste Range Rover liefhebbers, Bovenstaande allemaal gelezen hebbende, wil ik onderstaande graag even met u delen: Na te zijn bevangen door het Range Rover virus, ben ik op zoek gegaan naar een goede RRC die mij jaren lang 30000km per kan laten rijden. Dwalend over Marktplaats viel mijn ook op belastingvrij RRC rijden. Maar ongestoord rondrijden in een 25 jaar oude of oudere Range Rover, daar komt veel bij kijken. Range Rovers bestaan uit drie delen: een chassis, een koets en een aandrijflijn (incl motor). Voor belastingvrij rijden kom je alleen maar in aanmerking als 2/3 van de auto ouder is dan 25 jaar. En hier komt het specialisme van Lucas om de hoek kijken en hij heeft mij precies uitgelegd waar hoe hij eea wilde realiseren om de auto helemaal aan mijn wensen te laten voldoen. Vervolgens ben ik met hem in zee gegaan. Daarna moest ik wel wat geduld hebben en heb ik alle stadia van de auto van dichtbij mee mogen maken. Het resultaat mag er zijn: Een RRC waarvan echt alle elektrische goodies het doen en die motorisch loopt als een naaimachine, op benzine en op gas. Inmiddels ben ik 10000 kilometer verder en heb ik alleen de stuurpomp laten vervangen door een nieuwe, omdat de oude olie lekte, zelfs hiervan hebben we de kosten gedeeld (na 8000km). Eerlijk is braaf, de "after sales" van Lucas zijn bijzonder goed. Af en toe rijd ik nog wel eens bij hem langs om mijn auto nog wat te pimpen en daar helpt hij me dan ook nog mee. Laatst zelfs notenhouten afwerk latjes gekregen voor de portieren, zomaar voor niets, vervolgens voorzien van een aantal lagen vernis en nu pronken ze als nieuw in op de deuren. So long, een zeer tevreden R5O klant"

Hans v. IJ. mag gebeld worden door 'aanstaande RRC rijders' als ze nog een laatste beetje informatie over R5O nodig hebben alvorens tot een overeenkomst te komen. Vraag mij naar zijn nummer.