Range Rover Classics:

Over de auto's hoef ik weinig te zeggen, de liefhebber weet en voelt hetzelfde als ik, terwijl de niet-liefhebber toch niet veel begrijpt van mijn enthousiasme voor de grote, hoekige, zuipende roestbak. En zo bestaan ze natuurlijk ook, in Engelse weilanden en stallen, bij Duitse autoverkopers en helaas ook in Nederland.
Maar ook de goede RRC's bestaan, die goed onderhouden klassiekers die nog makkelijk een tonnetje of wat mee kunnen. Belastingvrij en daardoor na 25 jr eindelijk betaalbaar op lpg, veel schoner dan menig zakelijk rijder onder het pedaal heeft.

Ik verzamel ze, of beter gezegd, ik krijg er een kick van om er verschillende te hebben. Allemaal weer anders. Zelfs als 6x4 .... Allemaal belastingvrij zoals dat nu binnen de regels kan. En met alleen de verzekering van 8 tientjes per auto per jaar en de stalling als vaste kosten. Wat een hobby.
Door heel Europa om klassieke Rangie's op te halen, om als Original te houden of om als Restyled (ge-R5'd) te moderniseren. De witte hieronder links is een legale 78-er 4 deurs diesel uit Frankrijk en heeft een 180 pk TD 6 pitter onder de kap. (hij heeft z'n NL kenteken mét 3.6 ltr / 6 cil. vermelding). En juist dit soort 'specials' maken de Range Rover zo'n veelzijdige hobby-auto. Om te restaureren of te converteren. Een icoon. De RANGE R5OVER ?

De geschiedenis van de Range Rover Classic lees je op deze site: www.range-rover-classic.com (briljante Engelse website)